地铁通道经检查符合图纸要求后，用手推车气割开方孔。方孔尺寸为45mm×25mm矩形孔，根据地铁通道设计图纸要求，将预埋的槽钢用钢筋焊接成构件，放置在台车上。预埋槽道通过T型螺栓与小车连接。小车在地铁通道内移动到预定位置后，将环向接地钢筋与综合接地系统焊接。小车液压系统将小车升起，两侧展开翼子板，以满足设计要求。
预埋槽道用于建筑材料的主要弊端。就大型企业而言，设计存在众多缺陷的根本原因是，设计大部分由施工单位完成，而施工招标落后于主体结构，导致无法在主体结构上进行施工。对于小型公司而言，由于资金问题，小型公司无法在新的设计和生产上投入大量资金，预埋槽道好才是关键，事实表明，如果不符合标准，经济损失和影响将是巨大的。这是建筑中常用的一种，大多数材料是钢板和钢筋使用T形垂直连接。
在安裝全过程中，应依据设计方案规定明确地下综合预埋槽道与墙面中间的间距。地下综合管廊预埋槽道的部位误差应达到下列规定：标高误差应不超10.0Mm，中线与建筑幕墙中线中间的误差应不超10.0Mm，且上下中间的误差应不超20.0Mm。随后是电焊焊接程序流程，该程序流程明确定位后地下综合管廊的内嵌式安全通道表层和模版表层是不是密切迎合。
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